"The Belt and Road" heeft zijn eerste krachtige decennium doorlopen

Het initiatief om gezamenlijk de "The Belt and Road" te bouwen, heeft zijn eerste krachtige decennium doorlopen en is in zijn prime. Van visie tot realiteit, de "The Belt and Road" is de meest populaire internationale openbare goederen en het grootste internationale samenwerkingsplatform ter wereld geworden.

Het derde "The Belt and Road" International Cooperation Summit Forum in Beijing trok niet lang geleden vertegenwoordigers van 151 landen en 41 internationale organisaties om de conferentie bij te wonen, met een totaal aantal geregistreerde mensen van meer dan 10000. Dit "10000 mensenevenement" werd ook geschopt uit het volgende gouden decennium van de "The Belt and Road".

Richt op hoe de samenwerking "The Belt and Road" zich zal blijven ontwikkelen in hoge kwaliteit, interviewde de verslaggever Zhai Dongsheng, directeur van het Belt and Road Construction Promotion Center van de National Development and Reform Commission.

De geest van de zijderoute is blijvend en duurzaam

Zorg voor een sterke interne drive

In de afgelopen 10 jaar is het totale invoer- en exportvolume tussen China en CO -gebouwde landen verzameld tot 19,1 biljoen Amerikaanse dollar, met een gemiddeld jaarlijks groeipercentage van 6,4%. Deze groei is zowel hoger dan de totale groei van de Chinese buitenlandse handel gedurende dezelfde periode en hoger dan de wereldwijde handelsgroei in dezelfde periode. Vanaf het einde van 2022 hebben Chinese ondernemingen in totaal 57,13 miljard US dollar geïnvesteerd in de bouw van buitenlandse economische en handelswerkingszones in landen langs de route, waardoor 421000 vacatures voor het lokale gebied worden gecreëerd en bijna 40 miljoen mensen opgeheven uit armoede.

"In de afgelopen 10 jaar heeft de gezamenlijke constructie van de 'The Belt and Road' briljante prestaties geregistreerd en heeft het positieve resultaten behaald in het verbeteren van het niveau van wereldwijde allround connectiviteit, waardoor het potentieel van economische, handel en investeringssamenwerking wordt vrijgegeven, Nieuwe ruimte uitbreiden voor internationale samenwerking, het verbeteren van het welzijn van het levensonderhoud van de mensen op het land en het verbeteren van het openenniveau van China. " Zhai Dongsheng zei.

Terugkijkend op zijn reis van tien jaar, heeft Zhai Dongsheng veel gevoelens. "In de afgelopen jaren hebben grote veranderingen plaatsgevonden in de internationale en binnenlandse situatie. Sommige landen onder leiding van de Verenigde Staten zijn begonnen met het nastreven van unilateralisme en handelsbescherming, wat schommelingen in de internationale economische orde heeft veroorzaakt en de geïntensiveerde Sino Us -handelswrijvingen." Zhai Dongsheng zei dat de "The Belt and Road", hoewel ze voor veel uitdagingen stond, heeft aangedrongen op Win-Win Samenwerking, die een universele internationale respons heeft ontvangen.

Waarom wordt de gezamenlijke constructie van het "The Belt and Road" -initiatief voorgesteld en door China haalbaar geleid? Zhai Dongsheng gelooft dat het belangrijkste is om duidelijke begeleiding te hebben van wetenschappelijke theorieën. De gezamenlijke constructie van de "The Belt and Road" heeft de geest van de Silk Road met vrede en samenwerking, openheid en inclusiviteit, wederzijds leren en wederzijds voordeel als de kern, en de rijke connotatie van hoogwaardige gezamenlijke constructie van de "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" The "The" Riem en weg ".

Als een symbool van communicatie en samenwerking tussen het Oosten en het Westen, toont de Millennium Old Silk Road diep aan dat zolang we ons houden aan eenheid en wederzijds vertrouwen, gelijkheid en wederzijds voordeel, inclusiviteit en wederzijds leren en win-win samenwerking, landen, landen van verschillende etnische groepen, overtuigingen en culturele achtergronden kunnen vrede en gemeenschappelijke ontwikkeling volledig delen. Gezamenlijk zal het bouwen van de "The Belt and Road" de geest van de Silk Road in het nieuwe tijdperk voortzetten, de goede herinneringen van mensen uit de afgelopen tijden wekken en het enthousiasme van landen stimuleren om connectiviteit te bereiken.

"De Silk Road-geest, geworteld in geschiedenis, is in lijn met de trend van vrede, ontwikkeling, samenwerking en win-win in het huidige tijdperk, en loopt door de tien jaar van 'The Belt and Road' teelt, waardoor het geweldig is Vitaliteit en sterke aantrekkingskracht, "zei Zhai Dongsheng.

Mechanisme en capaciteitsgarantie

Het overwinnen van "groeipijnen"

"Als een World Project and A Century -project is het" The Belt and Road Initiative "al tien jaar samen gebouwd. Het is nog steeds in zijn 'jeugd' -periode, en er zijn natuurlijk' groeipijnen '," zei Zhai Dongsheng levendig .

Zhai Dongsheng zei dat sommige Chinese ondernemingen in eerdere jaren een snel tempo van "going global" hadden, maar het niveau van internationalisering hield niet tijdig bij en ontbrak ervaring in internationaal coöperatief management. Bijvoorbeeld, bekendheid met buitenlandse wetten en voorschriften, bewustzijn van ecologische en milieubescherming in het bedrijfsproces en reserve van uitgebreide talenten.

"Deze 'groeipijnen' kunnen echter op geen enkele manier de gezamenlijke constructie van de" de riem en de weg "stoppen." Zhai Dongsheng is van mening dat de gezamenlijke constructie van de "The Belt and Road" volledig gebruik heeft gemaakt van de combinatie van effectieve markten en veelbelovende regeringen om een ​​goed mechanisme -garantie te bereiken. Naast de sterke ondersteuning van China, kan worden gezegd dat theoretische garantie, mechanisme garantie en capaciteitsopbouwgarantie de basis en het vertrouwen van de "The Belt and Road" vormen.

Zhai Dongsheng zei dat de drie forums op hoog niveau en zes thematische forums van dit Summit-forum de naleving van China zijn voor het concept van openheid, groen en integriteit van de "The Belt and Road", en stevig de Chinese houding en vastberadenheid ten opzichte van de wereld bevestigen. Door actief in dialoog te gaan, zullen alle partijen zeker verder samenwerken in gebieden zoals de Open Silk Road, Green Silk Road en Clean Silk Road.

"Het succes van dit Summit -forum laat zien dat China de goede richting is om de gezamenlijke constructie van de riem en weg te bevorderen, dat alle landen een sterk vertrouwen hebben in deelname aan de gezamenlijke constructie van de riem en weg, en dat de high -Kwaliteitsontwikkeling van de riem en weg heeft een mooie toekomst. " Zhai Dongsheng gelooft dat het Summit -forum als een mijlpaalgebeurtenis betekent dat de "The Belt and Road" aan een nieuwe ontwikkelingsreis zal beginnen.

We moeten de basissituatie goed bewaken

Wat nog belangrijker is, we moeten continu nieuwe vitaliteit toevoegen

Het volgende decennium van de "The Belt and Road" begint. Hoe kunnen we handelen?

Zhai Dongsheng is van mening dat we in de toekomst niet alleen de bestaande samenwerkingsprestaties moeten consolideren, dat wil zeggen dat wil zeggen de bestaande traditionele en voordelige samenwerkingsgebieden en vriendelijke belangrijke samenwerkingsgebieden onder CO -constructie, maar ook nieuwe gebieden uitbreiden, inclusief groene, gezondheid, Digitale, innovatie, samenwerking op het gebied van internationale armoedebestrijding en andere gebieden, waardoor ze nieuwe groeipunten zijn voor CO -constructie.

Tegelijkertijd moeten we nieuwe vitaliteit en nieuwe impuls blijven toevoegen aan de gezamenlijke constructie van de "de riem en de weg". Meer multinationale ondernemingen en internationale financiële instellingen, waaronder Hong Kong en Macao -ondernemingen, aanmoedigen en begeleiden om actief deel te nemen aan het CO -bouwproces, waardoor een gediversifieerde en geïnternationaliseerde bouw- en beleggingsfinanciering wordt gevormd; Gekwalificeerde particuliere ondernemingen aanmoedigen om actief "wereldwijd te gaan" en gebieden en gebieden te verkennen die de ontwikkeling van particuliere ondernemingen ondersteunen; Versnel de teelt van de binnenlandse high-end service-industrieën, zoals engineeringontwerp, advies en evaluatie van activa, en verbetert hun internationale operationele mogelijkheden en niveaus, zodat ze kunnen [